Kamis, 17 Oktober 2013
Selasa, 15 Oktober 2013
vespa tua
hai sobat, lama gak buat artikel nih. kali ini, saya akan mencoba mengulas sedikit tentang vespa tu. di tempat kalian pasti ada scooter unik Vespa kan? sobat tau gak, vespa tu Made In mane?? haha...
Ok sobat, kendaraan bermotor roda dua yang unik ini, dikeluarkan ato diproduksi di italia, yang dikeluarkan oleh piaggio. kemudian india juga membuat motor yang sama seperti itu, yaitu Bajaj.
apa tuh, kelemahan vespa?
vespa sebenarnya tidak terlalu rewel. bahkan kalo saya lebih milih vespa daripada yang laen. kenapa? konstruksinya lebih sederhana dan onderdilnya tidak terlalu banyak. jadi, kerusakan kerusakan pada vespa tidak begitu mengeluarkan banyak biaya. kenapa? kita tidak susah payah merawat gear, rantai. karena transmisi dari vespa langsung terhubung ke poros roda belakang. kelemahan vespa yaitu tidak ramah lingkungan. bagi sobat yang kurang tahu tentang vespa, pasti anggapanya bahwa ngurusi motor vespa tu membutuhkan biaya mahal. NDAK.... saya sudah membuaktikan sendiri lo sob... tapi hati hati ya, jangan asal masukkan gigi. porok pemindah gigi bisa mleyot jika kalian ngawur.. persneling vespa berada ditangan kiri gandeng dengan kopling. masuk gigi 1, putar ke atas.. gigi 2,3,4, kebawah... jadi, melewati nol lagi... maka dari tu, jangan asal memasukkan gigi dari nol langsung gigi 2..
memiliki vespa harus rutin merawat busi.. karena jika tidak, dan oli samping anda adalah oli EVALIBE umumnya evalube kan???? minimal 3 hari sekali busi harus dibersihkan. kalo tidak.. hati hati.. pas anda perjalanan jauh ato pas touring, busi anda kotor karena tertutub sisa pepbakaran alias kerak, bisa macet dijalan tuh....
o iya sob, ane punya pengalaman baru lagi niih.. apa coba???
jika kalian gak mau beli busi, karena kadang busi baru adalah busi mati, saya pernah lo sob, beli busi baru kok malah mati... hati hati yang kayak gitu yaa... nahh.... karena mir beli busi baru, saya nyari busi bekas dibengkel terdekat... saya bakar sekitar 15 menit,, kemudian saya biarkan adem dulu... lalu saya bersihkan.... pasang dimotor.... jreng.... idup lagi tuh motor... terbukti, khususnya busi yang baru mati dan langsung dibakar, pengapiane tambah angker.. saya sudah buktikan tuh.. busi bekas tak bakar, tak pake lagi bisa idup lagi.. saya sudah mencoba 2 kali, dan saya ingin mencari busi bekas lagi tuk didaur ulang... haha... busi saya baru sebulan ini kayak'e, tapi baru saya bersihkan 1 kali... masih jreng........ Ingat sob... busi mati karena elemen penghantar listriknya tertutup kerak, jadi,, bersihkan minimal 3-5 hari sekali.,... tergantung kualitas oli yang dipake........... dan, kerenggangan pada busi, jangan terlalu renggang, kira kira 1,25 mm aja..
selamat mencoba.........
Ok sobat, kendaraan bermotor roda dua yang unik ini, dikeluarkan ato diproduksi di italia, yang dikeluarkan oleh piaggio. kemudian india juga membuat motor yang sama seperti itu, yaitu Bajaj.
apa tuh, kelemahan vespa?
vespa sebenarnya tidak terlalu rewel. bahkan kalo saya lebih milih vespa daripada yang laen. kenapa? konstruksinya lebih sederhana dan onderdilnya tidak terlalu banyak. jadi, kerusakan kerusakan pada vespa tidak begitu mengeluarkan banyak biaya. kenapa? kita tidak susah payah merawat gear, rantai. karena transmisi dari vespa langsung terhubung ke poros roda belakang. kelemahan vespa yaitu tidak ramah lingkungan. bagi sobat yang kurang tahu tentang vespa, pasti anggapanya bahwa ngurusi motor vespa tu membutuhkan biaya mahal. NDAK.... saya sudah membuaktikan sendiri lo sob... tapi hati hati ya, jangan asal masukkan gigi. porok pemindah gigi bisa mleyot jika kalian ngawur.. persneling vespa berada ditangan kiri gandeng dengan kopling. masuk gigi 1, putar ke atas.. gigi 2,3,4, kebawah... jadi, melewati nol lagi... maka dari tu, jangan asal memasukkan gigi dari nol langsung gigi 2..
memiliki vespa harus rutin merawat busi.. karena jika tidak, dan oli samping anda adalah oli EVALIBE umumnya evalube kan???? minimal 3 hari sekali busi harus dibersihkan. kalo tidak.. hati hati.. pas anda perjalanan jauh ato pas touring, busi anda kotor karena tertutub sisa pepbakaran alias kerak, bisa macet dijalan tuh....
o iya sob, ane punya pengalaman baru lagi niih.. apa coba???
jika kalian gak mau beli busi, karena kadang busi baru adalah busi mati, saya pernah lo sob, beli busi baru kok malah mati... hati hati yang kayak gitu yaa... nahh.... karena mir beli busi baru, saya nyari busi bekas dibengkel terdekat... saya bakar sekitar 15 menit,, kemudian saya biarkan adem dulu... lalu saya bersihkan.... pasang dimotor.... jreng.... idup lagi tuh motor... terbukti, khususnya busi yang baru mati dan langsung dibakar, pengapiane tambah angker.. saya sudah buktikan tuh.. busi bekas tak bakar, tak pake lagi bisa idup lagi.. saya sudah mencoba 2 kali, dan saya ingin mencari busi bekas lagi tuk didaur ulang... haha... busi saya baru sebulan ini kayak'e, tapi baru saya bersihkan 1 kali... masih jreng........ Ingat sob... busi mati karena elemen penghantar listriknya tertutup kerak, jadi,, bersihkan minimal 3-5 hari sekali.,... tergantung kualitas oli yang dipake........... dan, kerenggangan pada busi, jangan terlalu renggang, kira kira 1,25 mm aja..
selamat mencoba.........
Langganan:
Postingan (Atom)